铁路钢轨多少钱一吨

目前的市场库存尽管较去年同期仍低30%左右,但考虑到今年春节延后工地开工延迟,最近两周槽钢市场库存仍可能会继续上升,市场整体库存消化压力依然较大。

市场人气渐旺,下游采购陆续订单,但整体需求仍弱,且下游开工单位实际数量不多,主要是下游刚需企业资金压力略大,延后开工多数,导致整体需求不佳。而另一方面来看,前期钢厂到货不断,年前和年后销售不佳,导致库存积压严重,现虽成交略有起色,但整体仍弱,下库压力仍大,市价难有反弹。多数工地尚未恢复施工,市场终端需求处于相当低的水平。而节后市场表现疲弱,商家普遍以设法去库存为主,槽钢再无补库冲动,中间需求也趋于停滞。随着元宵节的过去,下周工地将会陆续开工,终端需求将有所好转。但在钢价走弱以及资金紧张的影响下,短期需求依然难有明显改善。

本周进口矿价大幅下跌,普氏指数自2009年以来首次跌破60美元/吨关口,钢坯价格在上半周小幅反弹后,下半周也重回跌势,显示出当前原料价格走势依然疲弱。而从钢厂价格来看,不少钢厂为保证春节期间合同组织,对商家实行保价代销、并承诺保证利润,商家将会以保证出货为首要任务,对槽钢价格走势将形成不利影响。近期央行货币政策放松节奏明显加快,近三个月已连续两次降息、一次降准。两会政府工作报告尽管下调了今年的GDP、M2等增速目标,但财政赤字以及铁路、水利和棚改投资等目标都出现了上调,对于房地产的政策也出现了松动。此外,近期环保治理政策执行力度再度加大,部分地区钢厂停产整治。总体看,政策层面对槽钢市场的利好正在逐步聚集,但对短期钢价提振依然有限。近期央行货币政策放松节奏明显加快,近三个月已连续两次降息、一次降准。两会政府工作报告尽管下调了今年的GDP、M2等增速目标,但财政赤字以及铁路、水利和棚改投资等目标都出现了上调,对于房地产的政策也出现了松动。此外,近期环保治理政策执行力度再度加大,部分地区钢厂停产整治。总体看,政策层面对市场的利好正在逐步聚集,但对短期钢价提振依然有限。

综合概括而言,笔者认为,当前市场仍处于库存累积、需求尚未实质启动状态,厂商去库存压力加大。加之进口矿等原材料价格再度跌至新低,市场悲观氛围浓厚,短期钢价或仍将弱势走低。基于此,对下周槽钢市场维持偏消极评价——绿色预警。

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